Nu am bicicletă, deși știu să mă dau de ceva vreme, întrucât într-o zi am căzut și m-am lovit la ouă și m-am julit și m-a durut, dar am învățat.

Apoi am învățat că a ști să mergi pe bicicletă nu echivalează cu a putea să circuli pe bicicletă pe drumurile publice. Diferența este dată de cunoașterea, sau nu, a celor zece porunci ale biciclistului.

Eu, din experiența mea, cred că sunt următoarele:

1. Casca bună (de protecție) face mai mult decât o bicicletă bună. Deși o bicicletă bună îți îmbunătățește considerabil experiența ciclismului, o cască bună îți poate salva viața.
2. Nu toți șoferii sunt nebuni sau proști, dar e mai bine să aproximezi grosolan și să te ferești singur. Unii sunt cretini și vor să te împingă în șanț. Pentru că o au mică și flască.
3. Dacă tot sunt cretini pe drumurile publice, cel mai bine e să ai martori. Montează camere de filmat în față și în spate, astfel încât dacă nenorocirea face să dea un cretin peste tine (iar unii o fac voit), măcar să nu scape.
4. Interesează-te de programul de despăgubire a victimelor străzii. Până la urmă obligațiile pe care le respectăm pe drumurile publice ne oferă și niște drepturi.
5. Nu lucra la negru, la o adică să ai asigurare medicală. În caz de Doamne ferește! să poți avea dreptul la o aspirină.
6. Dacă ești începător sau nu știi ruta, nu ieși cu bicicleta când se circulă mai abitir (aglomerat). De exemplu, duminica este o opțiune bună.
7. Deși ai dreptul să circuli pe drumurile publice, unii șoferi nu sunt de acord cu asta. Pentru că, se știe, drumurile sunt doar pentru mașini cum munca este pentru animale. Așa că așteaptă-te să te enervezi, dacă pui la suflet răutățile.
8. Mișcarea este un atribut al vieții. Când este mișcare, este și viață. Deci dacă ai un stil de viață semi-sedentar (muncă de birou), bicicleta te poate menține în formă. Dincolo de tot răul care s-a spus mai sus, se merită. Pentru că sănătatea este cea mai prețioasă resursă a unui om.
9. Să știi regulile de circulație ca și cum ai fi la volan. OK, bicicleta nu este un bolid capabil să omoare oameni și să provoace pagube materiale semnificative, de unde și concepția greșită că pentru bicicletă nu trebuie să știi musai regulile de circulație. Îmi pare rău, nimic nu este mai fals. Orice om care circulă pe drumurile publice, trebuie să știe bine regulile de circulație pentru a se proteja pe sine însuși. Pentru că te poți proteja știind când ai prioritate și când n-ai, cui și cum trebuie să o acorzi și așa mai departe. Și nu e de joacă. Faptul că volumul ocupat de un biciclist pe drum este mic înseamnă doar atât. Nu înseamnă, deci, că este nenul. Ca atare, mereu există riscuri.
10. Nu circula pe trotuar. Trotuarele sunt pentru pietoni. OK, pietonii sunt ca niște găini și circulă, de multe ori, pe pista pentru bicicliști. De aia s-a inventat claxonul. Și-apoi, majoritatea pietonilor sunt pietoni pentru că nu știu să meargă pe bicicletă și nici să conducă, sau nu vor. Deci e irelevant. Majoritatea pietonilor pur și simplu încurcă. Așa că nu risca inutil.

Bonus:

• Vrei să trăiești? Nu circula pe contrasens! În Codul Rutier se specifică clar faptul că bicicletele trebuie să circule pe prima bandă corespunzătoare sensului lor de mers, cât mai aproape de marginea din dreapta a benzii, iar dacă aceasta este ocupată, cât mai aproape de marginea din dreapta a benzii următoare.

No, cam acestea sunt, cred eu, cele zece porunci ale biciclistului. Desigur, s-ar putea să mă înșel sau să fi ignorat altele mai importante. Întrucât chiar mă bate gândul să devin ciclist, vă rog și pe voi să împărtășiți din experiența voastră. Într-o zi mi-ar putea salva viața. 😀