Numărul unu la accidente rutiere
Zoso, pe bună dreptate, se întreabă de ce este România pe primul loc la decese rutiere în Europa. Mă simt dator să emit o părere:
- Cel mai evident aspect este acela că poliția nu-și face treaba. Sunt și ei șoferi, cei de la rutieră, deci sunt la fel de imbecili ca restul lumii, inclusiv ca mine. Plus că sunt incompetenți și nu observă lucruri elementare: nu te opresc pentru lumini stinse pe drum european, nu te opresc pentru că mergi în fundul altuia, nu te opresc pentru chestii din astea elementare. Păi ce siguranță rutieră vrem noi, dacă nu avem măcar baza? Și este strict vina poliției, pentru că sunt profund incompetenți.
- Al doilea aspect, mai puțin evident, este acela că așa conducători ne-am ales prin localități, de nu sunt nici becuri la semafoare, iar orașele sunt prost sistematizate rutier, că atât le-a dus mintea pe bibilicile alea de la urbanism și drumuri, de genul: hai să facem niște intersecții rotunde, dar care să nu fie giratorii, pentru că d-aia. Hai să punem sensuri exclusive stânga sau dreapta, nu înainte și la stânga sau înainte și la dreapta, pentru că tot șoferul auto știe pe de rost orice urbă penibilă din țara asta.
- Semnalizarea rutieră proastă. În afară de DN1 și DN66 – pe porțiunea practicabilă, făcută de Romstrade acum 10 ani – îmi vine să-mi iau câmpii, precum între cristoșii de Horezu și mniezeii de Râmnicu Vâlcea unde – pentru că așa li s-a părut logic unor cretini ambulanți – ai limită maximă de viteză 30, iar poliția rutieră stă cu radarul în vârful dealului, după curbă, și te ia ca din oală. Pentru că atât au putut vota cetățenii locului, nu niște oameni care să repare drumul și să-l aducă conform cu legislația în vigoare, cu viteza minimă obligatorie de 42 de kilometri pe oră pe drum național, nu, au pus un semn a la baba-oarba și să pice fraierii, iar singurul agent economic din comună este – ghiciți? – poliția rutieră.
- Infrastructura proastă, acolo unde este bine semnalizată. Să vă dau un exemplu; asfalt bun, drum vine semnalizat, punct negru de pericol rutier, zeci de morți. De ce? Asfaltul de proastă calitate, alb adică, turnat în pantă, precum este și drumul, după câțiva kilometri de localități. După ce te târăști ca viermele care ești, cum să nu-ți vină s-o calci și să mori?
- Pietonii și alți necunoscători: sar unii pe trecere de zici că-s tauri la coridă și nici prin gând nu le trece că la 36 de Km/h ai o viteză de 10 metri pe secundă. Sar, așa, de parcă mașina se oprește pe loc precum OZN-ul pe cer. Groaznic.
- Starea tehnică a mașinilor, desigur, este un alt factor. Vezi câte o mașină noaptea, fără lumini, pentru că nu le merge sistemul electric, de înțepenești de groază.
- Șoferii indisciplinați.
- Șoferii disciplinați dar nepăsători. Câți sună să reclame la poliție șoferii indisciplinați? Câți sună să reclame probleme la infrastructura rutieră? Fix câțiva proști ca mine. Atât.
- Pentru că oamenii nu știu să ofere primul ajutor. Nici măcar eu nu știu, iar de la mine am pretenții.
Eu merg întotdeauna regulamentar și, din câte știu, n-am luat nicio amendă până acum, în opt ani și peste 50,000 de kilometri. Dar și mie îmi vine să-mi iau câmpii.
Prostii .. nu ai atins cel mai important aspect:
NU AVEM DRUMUR aka AUTOSTRAZII! 90% din drumuri sunt prin localitati si in general cu 2 benzi de circulatie lucru ce duce la cresterea exponentiala a accidentelor de circulatie datorate depasirilor riscante, ca de multe ori alte variante nu ai, precum si la multe altele cum ar fi cele pe zebre.
Restul motivelor enumerate de tine sunt pistol cu apa, dovada sta „Drumul mortii” Sebes-Simeria, unde dupa ce au facut autostrada numarul accidentelor s’a redus cu 70% in primul an.
In rest esti inca incepator la cat de putini kilometrii ai adunat. Ai vreme de amenzi stai linistit, mai ales de alea luate pentru viteza ca sta vreun popandau cu radarul in tufe. Eu prima amenda pentru viteza am luat’o dupa vreo 15 ani … rasul curcilor … 67 de km in localitate.
In Mallorca, o insula de marimea unui judet mai mare din Romania sunt peste 200km de autostrada si anual numarul de morti in accidente rutiere oscileaza intre 15 si 40 (dupa statisticile ultimilor 5 ani). Ori lucrul asta se intampla la o populatie permanenta de peste 900 mii de persoane si un volum de peste 1 milion de turisti anual. In perioada asta (sezonul ciclist) sunt cele mai multe accidente si au loc foarte multe decese datorita faptului ca oamenii nu-si cunosc limitele si pentru ca mor facand infarct pe sosea in timp ce incearca sa urce cu bicicleta pe munte sau sa parcurga distante foarte mari sunt considerati ca victime in accidente rutiere, desi nu poate sa fie vorba de un accident efectiv.
Si sunt si pe aici pe alocuri drumuri proaste, sunt serpentine periculoase ce marginesc creste abrupte de sute de metri si asfaltul de aici e foarte periculos cand ploua, motiv pentru care ii baga fibra de sticla in compozitie ca sa-i sporeasca aderenta. In timpul zilei rareori vezi politie si atunci cand stau verifica autocarele ce transporta elevi, autocarele si microbuzele de turisti, taxiurile si transporturile de marfa. In schimb dupa intre 3 si 8 dimineata sunt toate sansele sa gasesti cel putin un control de alcoolemie si droguri.
Dar lumea circula civilizat, in primul rand pentru ca s-au facut campanii concrete si s-a educat cat se poate de mult populatia sa fie responsabila. I
n al doilea rand pentru ca exista camere de luat vederi cu recunoastere de numar de inmatriculare peste tot, pe langa asta umbla in trafic masini cu politisti civili ce au montate pe ele discret o camera cu sistem de recunoastere al numarului de inmatriculare si exista in dotarea politiei elicoptere cu niste camere foarte puternice din care se monitorizeaza traficul si inregistrarile de pe elicoptere se pot folosi atat pentru amenzi de radar cat si pentru centura.
Iar in ultimul rand amenzile sunt destul de pertinente. Pentru depasirea vitezei cu pana la 20km pe radar poti sa primesti un minim de 60 de euro amenda pe cand pentru un chistoc aruncat pe geam, pentru folosirea telefonului sau nepurtarea centurii primesti minim 200 de euro amenda.
Inainte de a face drumurile cred ca trebuie civilizata populatia si nu poate sa fie civilizata populatia pana nu se reduce coruptia din politie la sub 10%.