10 ani de permis, 0 amenzi, sfaturi
M-am luat cu munca, școala, politica, mutatul în altă țară și alte asemenea, și n-am apucat să scriu despre ceea ce-mi doream, și anume să vă împărtășesc câteva sfaturi – gânduri – despre condus.
M-am luat cu munca, școala, politica, mutatul în altă țară și alte asemenea, și n-am apucat să scriu despre ceea ce-mi doream, și anume să vă împărtășesc câteva sfaturi – gânduri – despre condus.
Prietenul csabius a fost aseară pe A10, lotul deschis ieri, și ne oferă câteva detalii deosebit de binevenite:
Guvernul intimidează protestul Moldova Vrea Autostradă organizând trupele de jandarmi și de poliție astfel încât acestea să fie mai multe decât numărul protestatarilor, pe care i-au ghidat pe străduțe și și-au lăsat baltă pe străduțele din București, respectiv tratând p
În afară, desigur, de motivele logice și de bun simț, un alt motiv ar fi, precum ieri, că în caz de accident, se formează un ambuteiaj de blochează sudul țării. Astfel, în urma a două accidente petrecute în zona comunei Drăganu din județul Argeș, traficul a fost afectat pâ
Știți câte teste auto au legătură cu condusul pe timp de ceață sau în condiții meteo nefavorabile? Din câte am făcut eu, și din câte țin minte, niciunul. Deci, dintr-o mie, poate unul are legătură. Dar nu cred. Poliția Română nu a înaintat niciun program de ed
Drumul până la locul accidentului s-a dovedit o provocare, echipajele fiind prinse, la rândul lor, în coloanele de maşini care blocau inclusiv banda de urgenţă a Autostrăzii. Digi24
De multă vreme nu-i mai suspectez pe ai noștri de incompetență, ci de rea-voință, iar dovezile nu contenesc să apară:
Către: MINISTERUL TRANSPORTURILOR și CNADNR În atenția: Dlui Ministru Dan Costescu Dlui Secretar de Stat Marcel Boloș Dlui Director General Cătălin Homor SCRISOARE DESCHISĂ PRIVIND MASTER PLANUL GENERAL DE TRANSPORT ȘI LIPSA DE COERENȚĂ, VIZIUNE ȘI LOGICĂ ÎN TRASAREA ANUMIT
Vedem în Slovenia cum a fost accidentul în lanț și mare noroc avem cu filmarea, că putem analiza ceea ce oamenii au făcut greșit.
”În cadrul pachetului necoeziv vizual nu a fost relevat stratul de piatră cu grosime fixă de trei metri. Însumând grosimea de balast și piatră spartă din proiect se observă totuși diferențe de grosime totală, în minus, de până la doi-trei metri față de proiect. În acest
© 2007 - 2015 - Robin Molnar
Designed and Developed by Skat Design