Costumele de schi trădau niÈ™te forme perfecte, de la coapse È™i fund până la gambe, È™i-mi aminteam duios de faptul că sportivele au carnea tare È™i delicioasă, însă ca orice blogger tocilar îmi vedeam în continuare de scris…
Dacă mai aud bucureÈ™teni plângându-se de mirosurile din metrou, le iau bilet la maxi-taxi pe ruta Deva – Hunedoara sau PetroÈ™ani – Uricani, la orele de vârf. Asta unu la mână.
Venind de la BucureÈ™ti pe noua linie de cale ferată de pe Valea Prahovei mai la nord de Azuga È™i aproape de Predeal È™i Sinaia (e miÈ™to, de viteză, cu senzori moderni), la un moment dat trenul a încetinit, după care s-a oprit, după care a refuzat să mai plece, aÈ™a că ne-am târÃ
Ieri am mers pe jos vreo trei ore, ca să mai dau jos din burtă, având treabă prin oraÈ™, deci, conÈ™tiinÈ›a mustrându-mă cu faze precum: „- Ce-È›i mai plac afumăturile, bloaggere!”…
Era dimineață, când până È™i cocoÈ™ii stăteau zgribuliÈ›i în coteÈ›e, întorcându-se de pe o parte pe alta, iar trenul a tras în gară, din el coborând călătorii în valuri intermitente…
Companiile private de transport feroviar sunt subvenționate cu până la 95% din cifra de afaceri, ca să ajungă pe zero și să nu iasă în pierdere. Și, atenție, nu mă refer la CFR, care încă este de stat și care are un procent semnificativ mai mic de subvenționare, ci la firme
Care sunt șansele ca un tip care călătorește fără bagaje de la Timișoara la Gura Humorului, care se uită în fiecare compartiment și care are o lanternă la el pe care o folosește să ilumineze compartimentele întunecoase să fie un om care își caută un prieten, nu un hoț?
© 2007 - 2011 - Robin Molnar
Designed and Developed by Skat Design
