Tot de ieri, tot de pe tren: în compartiment, foarte corect și îngrijit aranjat era un moșulică de șaizeci și doi de ani, într-un maieu alb foarte curat, cu un prosop albastru și pufos cu care se ștergea de sudoarea căldurii pe capul cu părul alb tuns periuță, la fel ca musta
Venele mi se dilată sub povara stresului fizic, iar însetate nările se deschid larg pentru a primi mai mult din aerul înăbușit al ameizii.
Hai că mi se pare fascinant: cică SUA și Rusia au semnat un acord prin care vor construit un tunel de 101 kilometri pe sub strâmtoarea Bering, tunel feroviar ce va lega Alaska de Rusia Orientală. Sursa.
Recent (duminică), CFR a majorat prețul biletelor cu un lejer 18%, parte a planului de redresare economică a companiei. Cu toate acestea, eu cred că soluția de redresare economică a CFR-ului este alta, și anume:
Tehnologia chineză este OK până în momentul în care viața oamenilor depinde de fiabilitatea ei. Atunci este chiar oribilă. Îmi pare rău de victime, eram în concediu când s-a întâmplat, așa că am aflat doar ieri despre asta:
Mă rog, în anumite domenii suntem prea săraci ca să mai respectăm regulile. De exemplu în transportul feroviar, unde nu contează ce fel de bilet ai, la clasa întâi sau la clasa a doua, câtă vreme trenul are doar două vagoane, câte unul pentru fiecare clasă, trebuind să te or
În România, unele tronsoane de cale ferată sunt bune și se poate circula cu viteză. Însă tot în România avem și unele tronsoane de cale ferată extrem de stupide și de aiurea.
În tren, apropiindu-ne de ruinele Combinatului Socialist Victoria (cui?), un domn spune cu voce tare:
Crede cineva că trenurile rupte-n fund ale concurenței CFR sunt bune de ceva? Adică eu mă uit la ele și văd cât sunt de deșelate și rămân mirat că oamenii au curaj să se urce în ele, vagoane construite în anii 1950 și recondiționate ultima dată în anii 1980…
Să se calculeze dimensiunile taliei omului care a lăsat următoarea amprentă pe geamul vagonului de tren. Astfel, dacă nu vă dați seama, dimensiunea palmei este cam de treizeci de centimetri.
© 2007 - 2011 - Robin Molnar
Designed and Developed by Skat Design
