Cum l-au reparat? Păi, au introdus obligativitatea semnalizării la intrarea și la ieșirea din sensul giratoriu, ceea ce este mișto, că-i anunți și pe restul cam ce urmează să faci, deci previi accidentele, deci e bine.
Dacă e duminică, traficul rutier este lejer, așa că regulamentul de circulație a devenit opțional, nu?
Zoso spune că nu prea e bine. Pe de altă parte, la #vizitainhd, la Sarmizegetusa Regia am urcat pe coclauri cu un Ford B-Max, mașina oficială a lui Chinezu. Evident, Chinezu conducea, iar eu am vrut să văd cum îi noua mașinuță produsă de Ford la Craiova.
Auzisem la radio, în timp ce eram în trafic, cred că nu mai devreme de săptămâna trecută, că poliția spaniolă a destructurat o bandă de șmecherași, printre care și români, care falsificau mașini Ferrari.
Am văzut ieri o duduie cu un Renault Twizy dând ture de oraș. Mi-a picat fața pe jos și m-am îndrăgostit complet de mașinuța asta electrică. Arată cel puțin ca-n SeaQuest, ca să nu spun StarTrek, și are un fel de „je ne sais quois” de mamă-mamă!
În zilele de marți, miercuri și joi, între orele șase și optsprezece, traficul rutier prin Defileul Jiului (între Târgu Jiu și Petroșani) este restricționat pentru toată lumea, din cauza lucrărilor de modernizare și reabilitare a acestui segment de drum european.
Presa locală – și nu numai – a spus că un tunel rutier de numai 2,7 kilometri, pe sub centrul orașului Cluj, este un proiect faraonic.
Pe Str. Clinicilor din Cluj Napoca circulam pe banda a doua, pentru că urma să merg de mai multe ori înainte, prin intersecții. Și pentru că în oraș benzile sunt pentru preselecția direcției de mers, nu pentru viteză.
În România, amenzile rutiere cresc liniar, de la minim două la maximum douăzeci de puncte. Daci, de la 140 la 1400 de lei. Problema este că riscul nu crește, ca și amenda, liniar, ci exponențial.
© 2007 - 2013 - Robin Molnar
Designed and Developed by Skat Design
